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DHL到美国要多久以及DHL到美国运费查询

DHL快递到美国时效性通常2-3天上下就可以送到，DHL全世界全是迅速服务DHL国际快递公司，时效性层面一般很平稳天津DHL国际快递。美国全区无偏远，美国送达到门。

运输费层面可以通过DHL国际快递代理公司咨询，因为通过DHL国际快递代理公司获得的价位会划算至少一半以上，有较大的折扣优惠幅度，寄国际快递挑选国际快递代理公司是很好的挑选。DHL国际快递代理公司价格低，服务更好，发货流程简易，更放心。

DHL国际快递有香港DHL和大陆DHL天津DHL国际速递，渠道不一样，可以运送的设备也不一样。香港DHL可以运送的商品较为普遍，像带电池的商品，带带磁的商品，一些护肤品，食品类，这些都能够托运。大陆DHL就只接普货，但运输费总的来说比香港DHL划算天津DHL国际快递公司。

DHL快递到美国渠道细分化有大陆DHL、大陆DHL-特惠，香港DHL-特惠、香港DHL-标准、香港DHL优先级、香港DHL大货特惠价、香港DHL欧美、香港DHL-美国、香港DHL小货价、香港DHL-特货、香港DHL仿货等。

无论是小货、大货，运输物流、比较敏感货，充电电池货、仿货货都是有合适的渠道，的价钱，高质量的服务帮您方便快捷地发至收货人手上。

国际快递运输货物过程中，为了保护好货物不受损坏，通常要采用一些包装技巧。通过包装技术方法，才能将运输包装体和销售包装件组成一个有机的整体。那么DHL国际快递的货物包装技巧都有什么呢？

1.对内装物的合理置放、固定采用的包装技法

   在运输包装体中装进形态各异的产品，需要具备一定的技巧，只有对产品进行合理置放、固定和加固，才能达到缩小体积、节省材料、减少损失的目的。

   2.对松泡产品体积进行压缩

   对于一些泡松产品，包装时所占用容器的容积太大，相应地也就多占用了运输空间和储存空间，增加了运输储存费用，所以对于松泡产品要压缩体积。一般采用真空包装技法。

   3.外包装形状尺寸的合理选择

   有的商品运输包装件还需要装入集装箱，这就存在包装件与集装箱之间的尺寸配合问题。如果配合得好，就能在装箱时不出现空隙，有效地利用箱容，并有效地保护商品，包装尺寸的合理配合主要指容器底面尺寸的配合，即应采用包装模数系列。

   4.内包装形状尺寸的合理选择

   内包装在选择形状尺寸时，要与外包装形状尺寸相配合，即内包装的底面尺寸必须与包装模数相协调。当然，内包装主要是作为销售包装，更重要的考虑是有利于商品的销售，有利于商品的展示、装潢、购买和携带。

   5.包装外的捆扎

   外包装捆扎对包装起着重要作用，有时还能起到关键性作用。捆扎的直接目的是将单个物件或数个物件捆紧，以便于运输、储存和装卸，此外，捆扎还能防止失窃而保护内装物，能压缩容积而减少保管费和运输费，能加固容器，一般合理捆扎能使容器的强度增加20%到40%。  

邮编：目的地编码是一个非常重量的细节问题，邮编信息不能填写错误，不然包裹很有可能无法送到准确的目的地。后续可能需要承运商修改正确的邮编中转，中转不仅需要时间,还需要支付更改邮编费用。

申报就是出去的货物信息，必须正确填写数量、材料和用途海关编码。如果申报信息不正确,后续海关工作人员会检查,发现申报与货物的实际情况不符,货物会被扣留。申报价值申报价值也是一个非常重要的方面,可以合理申报,但不能低申报。否则,一旦被检查,不仅会被罚款、纳税,发件人的信用也会成为问题。

邮寄化妆品到国外有一定难度是不是就不能邮寄了呢？当然不是，化妆品能寄到国外，注意找直接找国际快递走渠道是寄不了的，可以找已经商品备案的国际快递代理。化妆品样式繁多，粉末、液体、膏体、啫喱等等，一般集运公司给出化妆品到国外的渠道，基本上可靠的，但是品名可能不会实报，所以大家在收到货物之后，发现品名和自己买的产品不一致，属于正常。

联系国际快递公司的物流人员。选货后记得联系国际快递的物流人员，告知对方邮寄需求，查询转运费用，获取公司地址信息和联系方式。

DHL到欧洲美洲国家速度是非常快的，一般能保证在2-5工作日，这个速度其实跟国内也差不多了，所以如果有急件，选择DHL是非常合适的，但是要注意，DHL是不能接受敏感品的哦。

DHL国际快递是一家德国邮政控股的德国企业，也是的国际快递公司，通邮220多个国家及地区，能为托运人提供快捷、、稳定、安全的货物运输服务。

不过DHL国际快递作为一家快递公司，也会有自己的局限和限制。大家在使用DHL快递渠道时，需要提前了解这些局限与限制，才能更好地进行包裹邮寄。

DHL国际快递重量限制：一般情况下，DHL国际快递是没有重量限制的，小到0.5kg，大到500kg都可以邮寄。但是如果货物重量超过68kg，一些快递渠道不收货，另外一些快递渠道则会收取超重附加费。

重货体型小，轻货体积大，飞机场的室内空间是比较有限的，怎样有益于比较有限的仓位装大量的货品就越来越十分重要。在操作过程中，理想化的状况是“轻和重有效配搭”，恰好布满仓位室内空间，另外净重也恰好做到飞机场的限重。假如重货过多，便会造成净重超载了，但仓位还不起作用完；假如轻货过多，则会造成室内空间放满了，但净重还远达不上限重。

事实上，航空货运对重货和泡货的区划也要繁杂得多，国际性空运货物的比例一般分成：低于1：300；1：300；1：500；1：1000这好多个级别；及其重货、平货、轻货等叫法。1：300之上的，一般称之为重货；1：167下列的，一般称之为轻货也是有把1：200下列的叫轻货；既并不是重货也不是轻货的，称之为平货。